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变速操纵机构由什么组成?
1、变速操纵机构主要由变速杆23， 拨叉2拨叉轴2接合套和同步器19以及自锁机构互锁机构和挡位锁等零部件组成。
2、变速箱操纵机构的作用是实现换挡操作，组成部分有换挡杆，换挡杆座，拨叉轴，拨叉，还有拨叉臂等组成。
3、换挡杆，拨叉，拨叉轴，同步器、齿轮和分离轴承、分离拨叉。
4、手动变速箱操纵机构由以下组成：换挡杆以及档位传动机构。变速箱外部选档机构。变速箱内部选档机构以及互锁机构。挂档机构包括档杆、档杆底座和档杆拉线。
5、这种操纵机构一般由变速杆、拨块、拨叉、拨叉轴和安全装置等组成。装配在变速器的上盖或侧盖上。
6、自动的话就简单了，操纵机构就是操纵杆而已，手动的话就有分直接操纵式和远距离操纵式，直接操纵主要有操纵杆，拨叉，拨叉轴。远距离则需在变速杆与拨叉之间加装一些辅助杆货一套传动机构，构成远距离操纵机构。
汽车变速器的结构是怎样的?
1、自动变速器都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。
2、液力自动变速器的结构及工作原理：液力变矩器一般是由泵轮、定叶轮、涡轮以及锁止离合器组成。
3、手动变速器：由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类。
4、由壳体、传动部分和操纵部分组成。(1)壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。
手动变速器操纵机构的基本要求
1、为了满足这些要求，变速器操纵机构有以下功能：防止变速器自动换挡-自锁装置。该装置可以防止变速器自动换挡或换档，确保各档变速器齿轮全齿长啮合。防止变速器同时挂入两个档位-互锁装置。
2、(2)能保证变速器不会同时挂入两个挡位，以免造成发动机熄火或零部件的损坏，因此在操纵机构中应设有互锁装置。(3)能防止误挂倒挡，因此在操纵机构中应设有倒挡锁装置。
3、手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。换挡前应将离合器踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，使齿轮发响；以免变速器操纵机构受损。
